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第3972章（第2页）

海汉建国之初，发展策略便是占领了大明海岸线上的一些海岛和港口，进而串起通往大明富庶地区的贸易航线，从大明吸纳财富和人口。

如果特战师占领这些地区的策略是一种对海汉发家史的复刻，那么其发展前景的确十分值得期待。

陈平辽作为知晓内情的人，他看待这张堪舆图的想法，自然与普通民众有所不同。他知道钱天敦的最终目的，还是要占领苏伊士地区然后开挖运河，进而串联起沿途的港口，形成一道连接东西方世界的海上航线。

而目前特战师所占领的这些港口，其存在的最终目的都是为了这条航线服务。

当然位于波斯湾的伏波港还有另一项重要任务，便是扼守未来数百年最重要的海上能源通道，那倒不是眼下最迫切的需求。

离开展场后，李元德便主动问起了陈平辽的观展感想。

陈平辽坦然道：“我认为目前那边最急缺的资源，既不是资金也不是人口，更不是紧急扩充的部队编制，而是海上运力。必须要有大量的海船，才能真正串联起沿途的港口，形成一条有价值的贸易航线。”

李元德轻轻点头道：“你的看法，跟钱大帅是一致的。我们目前已经在普吉港建了一间造船厂，不过对实际需求来说，还仅仅只是杯水车薪。”

对于运力的巨大缺口，钱天敦并没有能让问题迎刃而解的方案，所能采取的手段无非三种，一是建厂自造，从根本上解决问题，但此举收效缓慢，起码要数年才能看到明显的成效。

二是买船雇人组建船队，这要比建厂造船快得多，但长远来看，耗资肯定是在自造之上，且只能缓解短期的需求。

三是从外界引入商船船队，福瑞丰便是这种做法的代表。之前受限于路途遥远，招商引资效果并不理想，不过自从去年石迪文等人考察行程带来了一批商家，愿意加入印度洋航线的船只数目的确增加了不少。再加上今年执委会公布了西部大开发的新政，或许也将起到更大的推动作用。

李元德继续说道：“这些港口的船只靠港数量和货物吞吐量的确太少了，假如能让其中一座港口的运作规模达到三亚港的一半，就足以打造出一个区域贸易中心了。”

“目前来看，要维持这些港口的运转，主要还是依赖国内的贸易市场。我的目标，就是尽量增加这条远洋航线的运力，让更多的人意识到参与进来有利可图。”

陈平辽道：“那就意味着福瑞丰和你要放弃一些利益，比如某些商品的专营权，甚至是开放这些航线的导航海图……你真的舍得吗？”

李元德点点头，又摇了摇头，缓缓说道：“舍得，但也没那么容易做到。”

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