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第249章 这还比个毛（第1页）

第二百四十九章:

场外开始出现了不同的质疑声，主要来自选手区，大家都是干这一行的，谁强谁弱一眼便知，即使是顶尖高手之间的较量，细节上亦有差别，作为同行多多少少还是能分辨出来。

虽然大家对打分不满意，但毕竟是赢了，也就只是口头上抱怨两句，并没有掀起太多的哗然，对于比赛的结果大家都懂，在相差无几的水平下，判罚没有绝对的公平。

那为什么第一天没有出现这种判罚的情况呢，那是因为原来以为势在必得的雅加船厂，见侨人船业第一天势头太猛就开始和裁判打起了招呼，气焊是魏忠平的强项，因为气焊的火焰温度较难精确控制，对操作者的手法和经验要求很高，而且在一些复杂位置的焊接难度较大，这个时候的经验就显得极其的至关重要。

所以即便于烨和迟威的水平再高，但在魏忠平的经验面前还是微微的有些差距，不过这种差距一般人很难看出来，就连同行不仔细分别也说不出个一二，当然专业裁判例外。

但这里最不缺的就是专业裁判，可即便是这种肉眼可以分辨的技术类比赛依然会有黑幕，这就好比跟直接100米田径赛，裁判还可以恶意判你抢跑是一个道理。

于是在吕邬打过招呼后，基于没有明显差距的情况下，比赛结果也不出意外的有了改变，魏忠平的打分排在了两人之后，但付航的手法实在过于赏心悦目，焊缝又无比的光滑均匀，想挑毛病也无从下手，裁判组没招了，只好把他的分数尽可能压低下来，这一轮付航算是险胜。

其实南细亚焊接大赛举办了这么多届以来，黑哨的情况还是比较少见的，毕竟都是依靠海路讨生活的南细亚，船体的焊接是很重要的一环。

首先，焊缝的强度不足，难以承受海洋环境中的复杂应力和冲击力，这可能导致船体在风浪等外力作用下发生开裂，严重时会使轮船解体。

其次，焊接缺陷会破坏船体的水密性，一旦焊缝出现缝隙，海水极易渗入，造成船舶内部积水，影响船舶的浮力和稳定性。

再者，焊接不好会引发应力集中，使得船体在长期使用中更容易产生疲劳裂纹，这些裂纹逐渐扩展，最终可能导致重大结构破坏。

另外，焊接质量差还会增加轮船的维修成本和停运时间，给航运业带来经济损失，从安全角度看，轮船焊接不好可能引发突发事故，威胁船员的生命安全，同时也可能造成环境污染和货物损失。

所以绝对的判罚公平也成了比赛的唯一标准，举办方甚至为了避免黑哨，每一届的裁判都是临时从各个国家选出，还专门制定了极为严格的处罚机制，一旦发现有吹黑哨行为将终身逐出焊接行业。

所以对于裁判组而言，不是什么阿猫阿狗塞点钱就能打发，这也是侨人船业能一直独占鳌头的原因，但裁判组这次暗地里帮着雅加船厂吹黑哨，揪其背后原因也是因为雅加船厂的背后是雅加政府。

于是在权衡利弊之下，裁判组还是甘愿冒着风险暗地里尽可能的帮着雅加船厂，至于能不能夺冠就看参赛者之间的差距，差距不大就很好操作，差距大了再想强行操作就等于是自掘坟墓，失去公信力的赛事谁过来都得吐口唾沫。