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第332章 从吉林长春走出来的工程院院士、着名汽车发动机专家李骏（第4页）

2013年，李骏当选为中国工程院院士。

2018年，李骏入职清华大学。

从业之路解码

李骏院士的从业经历，对他后来成为院士影响深远。

李骏博士毕业后，进入第一汽车制造厂长春汽车研究所工作，先后担任工程师、主任工程师。

这样李骏就有机会将所学理论知识充分应用于实际工作，参与到汽车发动机等相关项目中。

他从基础工作做起，积累了大量实践经验，为后续技术创新奠定了坚实基础。

在解决实际工程问题的过程中，他不断提升自己的专业技能，深入了解汽车制造的工艺流程和技术要点，对汽车发动机的设计、研发等有了更直观、更深刻的认识，专业能力得到快速提升。

李骏在中国第一汽车集团公司长春汽车研究所及技术中心工作阶段，他担任研究员、副总工程师、总工程师等职务，开始在更宏观的层面引领技术研发工作。

他能够带领团队开展科研项目，将个人技术优势转化为团队优势，推动了一汽在汽车发动机技术等方面的创新发展，主持研发出重型系列柴油机、系列汽油机等。

李骏担任领导职务，使他不仅在技术上不断突破，还在管理和团队建设方面积累了丰富经验。

他学会了如何合理配置资源、协调团队成员工作，打造了一支高素质的汽车研发团队，为一汽的技术创新提供了有力的人才支持。

在此期间，李骏带领团队取得的一系列科研成果，使一汽在国内汽车行业的地位不断提升，也让他本人在行业内的知名度和影响力逐渐扩大，为他赢得了广泛的认可和赞誉。

李骏入职清华大学后，他有了更广阔的学术平台，能与国内外顶尖学者进行交流与合作，进一步拓展了学术视野。

他可以将自己在企业界积累的丰富实践经验与高校的学术研究相结合，推动汽车领域的学术创新，培养更多优秀的汽车专业人才，为中国汽车产业的未来发展提供了人才储备。

在清华大学，李骏可以更好地促进产学研的深度融合，推动科研成果的快速转化和应用。

他能够将高校的科研成果与企业的需求紧密结合，为解决中国汽车产业发展中的关键技术问题提供了新的思路和方法，为中国汽车产业的转型升级做出了重要贡献。

院士科研之路

李骏院士率领研究团队，突破设计、燃烧、电控和可靠耐久四项汽车发动机核心技术，建成基础技术研究平台。

他主持自主研发出重型系列柴油机，使一汽解放卡车实现重型化。

他主持研发出系列汽油机，为新一代红旗高级轿车提供了自主发动机。