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第365章 从江苏宝应走出来的工程院院士、航空发动机专家尹泽勇（第5页）
他将自己丰富的实践经验和深厚的学术造诣传授给学生，为我国航空航天事业的发展储备了大量优秀人才。
同时，他在学院建设和学科发展方面发挥了重要作用，推动了航空航天学科的建设和发展，促进了产学研的结合，使学院成为航空航天领域科研和人才培养的重要基地。
这不仅体现了他对航空航天事业的传承和担当，也进一步提升了他在教育和科研领域的声誉和影响力，为他当选院士增添了重要的砝码。
院士科研之路
尹泽勇院士率先开展“有限元”前沿学科研究及应用，创造性提出体-壳过渡元和疏-密过渡元两类新元素，解决发动机复杂结构强度分析问题。
尹泽勇院士建立起现代航空发动机结构强度系统分析方法。
他主持制定国内首型涡扇发动机型号规范和首个航空发动机型号研制可靠性大纲，提出确定初始首翻期的方法。
尹泽勇院士担任我国第一种设计定型并批量交付使用的涡扇发动机总设计师，实现涡扇发动机研制从无到有突破。
该机型达到国际同类现役发动机水平，大量装配某型飞机，改变该飞机动力装置依赖进口局面。
该发动机研制及应用获多项大奖，包括2003年国防科技工业武器装备研制金奖、2004年国防科技进步奖一等奖、2005年国家科技进步奖二等奖。
尹泽勇负责全面技术工作的某涡轴发动机，是我国首台从预研开始全新自行设计的航空发动机。
该发动机实现了涡轴发动机技术水平从第一代向第三代跨越发展，打破国外垄断和封锁，完成研制方式从仿制向自主研发转变，使我国成为能独立研发有自主知识产权先进涡轴发动机的少数国家之一。
他主持研制“玉龙”发动机，是我国第一型无参照样机完全自主创新研制成功的先进涡轴发动机，解决某武装直升机动力受制于人的问题。
尹泽勇主持研制某主减速器及某减传系统，分别安装于国产最大吨位及最小吨位直升机。
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他主持研制某新型传动系统，实现我国直升机传动系统由中低速输入到高速输入的跨越。
尹泽勇院士主持完成国内首次涡轴发动机设计体系建设及验证。
他主持某新型对转小发动机技术研究，能减少转子陀螺力矩、降低发动机重量、提高发动机性能。
他主持开展我国第一型大型客机发动机验证机研制。
科研之路解码
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