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第859章 米军的增援（第1页）

1954年9月1日的空战，交战双方都投入了四千多架战机。

因为双方都想在最短的时间内取得北海战场的制空权。

在日米联合空军看来，8月31日的空袭，已经摧毁了东北国防军在北海的十个空军基地。

9月1日的空战想必会非常简单，他们的对手也就是东北国防军在库页岛和海参崴方向的飞机。

对方的空军劳师远征，就算他们到了北海战场，想必滞空时间也会相当有限，起不到什么重要的作用。

然而日本人和米国人都没有想到东北国防军在北海的十座空军基地在经受轰炸之后，居然仅仅一个晚上的时间，就能完全恢复过来。

8月31日的轰炸，他们可是有照片为证，东北国防军的十座空军基地都被炸得稀巴烂，机场上的飞机近乎被全部被摧毁。

机场跑道上也全部都是巨大的弹坑。

东北国防军想要短时间修复这些被摧毁的跑道，那几乎就是一件不可能的事情。

然而，当时间来到9月1日，日米联合空军大摇大摆地开到北海上空的时候，等待他们的却是东北国防军的空军。

于是，对于日米联合空军来说，不期而遇的空中大决战在无意之中就拉开了序幕。

而东北国防军的空军凭借其扎实的功底，仅仅一天的时间就将日米联合空军的四千多架战机击落大部。

至少在北海战场的上空，已经没有多少日米联军的飞机了。

一天激烈的空战，东北国防军空军也付出了惨烈的代价，上千架战机的陨落，阵亡的飞行员也超过了上千人。

当然，东北国防军空军的这个损失相比于日米联合空军，那就要轻多了。

仅仅一天的空战，日米联合空军就有三千多架战机被击落，损失的飞行员机组人员更是达到了六千多人。

加上在8月31日袭击东北国防军十个空军基地时的损失，仅仅两天时间，日米联合空军就损失了六千架飞机。

这样的损失，根本就没法补充的。

日本百分之八十的空军就这么消失在北海的上空。

米国驻日空军也折损大半。

9月1日傍晚，已经得知自己在这一战区的空军已经损失殆尽的日本空军大臣风行三郎趁着天还没有黑，飞机还有起飞的条件，急忙乘坐飞机赶往东京，他要亲自面见米国驻日本的司令官斯洛德。