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第五六八章 意料之外的磁控管；艾尔文-龙梅尔是谁？（第2页）

现有的四〇式轮式装甲车为4×4布局，尽管增添了辅助小轮来提高通过性，可这样的权宜之计注定比不了八轮装甲车。

就周长风個人来看，供侦察部队使用的轮式装甲车的地位非同小可，越强越好，他们的强弱可以同时决定一支部队的上限与下限，至关重要，没有什么能比及时可靠的情报更让指挥官安心。

别说装甲车了，他甚至在普遍不看好轻型坦克发展潜力的大环境下推崇研发下一代轻型坦克，专门用于侦察。

鉴于潘哈德公司这帮人咬死不松口，周长风索性欲擒故纵，带着考察团一行人离开了。

就这样折腾了一番，双方各退一步，最后谈妥了这桩生意——以单价50万法郎订购100辆潘哈德201装甲车，包含全套图纸和技术资料，另外附赠1辆尚在测试的改进型原型车。

改进型搭载了重新设计的大号炮塔，安装一门SA37型47㎜坦克炮，威力不俗。

除此之外，考察团的其余几个小组也有各自的收获，其中最重要的就是向国营阿尔卡特电气公司买下了一根多腔磁控管和若干设计草稿。

这绝对是意外之喜，周长风长期以来都觉得只有英国人掌握这项技术，万万没想到法国人也有，虽然只是更粗糙的雏形。

多腔磁控管是雷达发展史的里程碑，早期的磁控管达不到可观的功率，因而发射的电磁波强度有限，探测距离比目视距离远不了多少。

这个阶段是各大列强都能达到的水平，即使是起步较晚的大明也即将追平英美。

然而，技术的突破口已经到来。

就在今年，英国物理学家约翰-兰德尔爵与其同事发明了多腔磁控管，通过设立多个谐振腔从而大幅度提高了输出功率，可以说是前所未有的成果。

因为财政吃紧，伦敦方面决定将这个成果提供给美国以换取资金和工业支持，相关团队已经在半年前抵达纽约，将成果转交给了通用电气公司和贝尔实验室。

历史上，多腔磁控管甚至被后世历史学家用「有史以来带到我们海岸的最有价值的东西」来形容其价值。

既有技术又有无尽资金支持，从这以后，英美的雷达技术一路突飞猛进就不是什么稀奇事了。

大明军事考察团在法国阿尔卡特公司发现的多腔磁控管包括一个5kW的试验品和几份6kW、7.5kW、10kW的设计草稿，其实跟英国同行的水平相差无几。

可是由于政权更迭且内政一塌糊涂，阿尔卡特公司的管理层陆续换了好几茬，上百个规划与项目都处于停滞状态，多腔磁控管因为缺乏资金已经搁置了半年之久。

周长风等人如获至宝，又毫不犹豫的胡乱采购了一些不相干的电气设备以掩人耳目，同时把已经弄到手的磁控管试验品和设计草稿严密封装起来。

得知重要性以后，许鹤翔惊奇地感慨道：“如此重要的东西竟被置之不理，这法国上下真是昏了头，一塌糊涂，着实……叹其不争。”

“周待诏，既然这是好东西，不妨先走人？省得他们回过神来反悔扣留。”李之洁很严肃的建议道。