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第六〇八章 墨西哥与巴西炮灰计划；荷兰港之战（第2页）

太平洋舰队司令部被推上了风口浪尖，成了口诛笔伐的对象。

许多阵亡官兵的家属纷纷写信指责司令官切斯特-尼米兹，大量问责信纷至沓来，诸如“你害死了我的儿子”和“塔拉瓦的战斗是彻底的谋杀”之类的语句屡见不鲜，但他坚持亲笔回复。

因为问责信实在是太多了，参谋们不得不悄悄代他回复了相当一部分。

因为列克星敦号被俘获事件，不仅仅是民众，政界也对海军抱以不小的恶意和怀疑。

国会参众两院表达不满，议员们感到费解和怀疑——己方占据绝对火力优势，以三倍兵力进攻一个面积和哥伦比亚特区大学校园一样的地方，依然伤亡巨大，这合乎情理吗？

议员们自认为受到了欺骗，海军之中肯定有人玩忽职守！

里奇蒙德-特纳少将在回到华盛顿后参加了国会山要求举行的听证会。

一位参议院议员礼貌的质问：“少将先生，这场战役的结果为什么会是这样？我想只有两种可能，要么那些中國人可以不遵循自然规则，要么是（你们）海军存在严重过失。”

面对数百道目光，少将镇定地解释道：“尊敬的先生，敌人一样能被杀死，我们缺少经验，配合不够熟练，但并没有出现关键错误，唯一的问题是陆军似乎不适合在太平洋作战。”

接着，他又说：“尽管我们在塔拉瓦付出了高昂的代价，但也学到了很多，未来的类似行动会做的更好。另外，美国和澳大利亚之间的后半段航线也恢复了。”

“这场战争看不到希望，我已经受够了。”一名众议院议员激动的反问道：“我们还需要夺取多少个岛屿？死去多少人？占领的土地足够埋葬死去的青年吗？”

新开辟的美澳航线从墨西哥曼萨尼约启程，横穿南太平洋，中间只在法属波利尼西亚和库克群岛进行短暂休整，接着来到新西兰惠灵顿，最后抵达澳大利亚悉尼。

这条航线需要穿越咆哮的西风带，波涛汹涌，海况不良，对于商船而言颇为麻烦，因此运力很低。

美澳联军通过这条航线运送的物资建立起了一个独立的第77重型轰炸机联队，下辖第180、第181、第182三个大队，大约维持着90架B-17E轰炸机和40架B-24D轰炸机的规模。

众所周知战略轰炸消耗甚大，每架重型轰炸机光是航空汽油加满就要一万升，还不算挂载的航弹和各种零部件，因而这条航线的运力几乎全被战略轰炸所占用。

麦大帅对此十分不满意，他高傲地宣称：“如果这些物资提供给地面部队，那么早就把明军赶出澳洲土地了。”

他的大声疾呼起了不小的推动作用，再加之美国上层已经在做长远考虑，尽量扩大美国在澳大利亚的影响力是十分有必要的，这也是美军发动塔拉瓦战役的初衷之一。

没了塔拉瓦切断航线，海运就要容易许多了。

现在一支代号SX-165的远洋船队已经启程，这支包括18艘自由轮和3艘C3远洋货轮的船队装载了可以武装4个摩托化步兵师和1个装甲师的武器、车辆、装备，以及大量机器设备和原材料。