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靖难攻略 第85节（第1页）

对于自家陛下看山点矿的手段，工部许多官员早就习以为常。

漠南漠北地大物博，矿产资源十分丰富，仅朱高煦指点工部所找出的矿藏就有煤炭、黄金和铜铁等十余条矿脉。

这些矿藏经过工部官员的勘察，最终交出了一份令户部满意的奏本。

在人力资源充足的情况下，这些矿脉每年可以稳定产出价值六十万贯的铜锭和黄金，以及数千吨煤炭。

这些煤炭搭配太学调配出来的“蜂窝煤”，不仅可以解决漠北百姓的燃料问题，还能为东北、关内提供足够多的煤炭。

相比较漠北产出的资源，大明则是只需要维持三个卫的燕然都司就足够，每年支出四十余万贯。

当然，想要将这些丰富的资源运出漠北，那必须还得修建一条东西两千八百里的铁路，同时还需要将原本东北铁路中松原到鹤城的铁路修通。

由于松原到鹤城中间是巨大的积淤地带，所以只能绕道白城通往松原，而这一段距离是八百里。

也就是说，想要将漠北的资源运送关内，最少需要修建三千六百里铁路。

尽管大明的冶金产业早已扩大生产并技术升级，但修建这样距离的铁路，依旧需要拿出一千九百万贯的工程款项，等同大明朝四个半月的税收。

虽说漠北资源丰富，但这样一笔巨大的款项，还是让六部与殿阁陷入了争论中。

京察的事情还没结束，北方就要继续开修铁路，这如何能让杨荣为代表的南方势力服气。

“当下朝廷的大部分工程都是在北方，而这次又要开修漠北铁路。”

“尽管工部已经说了，漠北的矿产十分丰富，用心经营十余年后能每年稳定向国库近百万贯，但这百万贯的前提，终究还是在漠北铁路通车的基础下才能达成的。”

“户部这边虽然还有三千二百余万贯，但还有两个月就要支付先前积欠百姓的六百多万国债和利息，也就是只能动用二千六百余万贯。”

“漠北铁路和松鹤铁路的修建，每年要支出最少二百万贯，持续十年才能竣工。”

“眼下张凤铁路和中原铁路刚刚竣工，户部的压力好不容易从七百万贯下降到四百五十七万贯，这个时候又要增加二百万贯的固定工程款项。”

“若是没了战事还好说，可西南那边正在厉兵秣马，说不定什么时候就会爆发战事。”

“届时万一战事僵持，那朝廷这边的压力又会突破七百万贯。”

“以国库的情况，即便算上每年的财政增长，也需要八年才能将其持平，而且期间还不能新添工程。”

“户部这边，事情确实是很难做……”

武英殿内，殿阁大学士与六部尚书分坐长桌两边，朱高煦坐在金台上闭目养神。

身为户部尚书，郭资将户部的情况交代了众人，众人闻言也是各有心思。

杨荣隐晦看了看闭目养神的皇帝，然后才开口道：“漠北铁路与松鹤铁路自然是对朝廷有益，若是能实控漠北，那日后大明朝五个布政司的百姓就不用担心遭受东迁漠北的胡人袭击，不过……”

杨荣顿了顿，观察了皇帝没有什么举动后，这才继续说道：

“我大明朝从永乐十六年开始，铁路便专在北方修建运营，长江以南除了滇越铁路和陇川铁路外，其它地方便再也没有铁路。”

“眼下开汉铁路还有不到半年时间就能完工，按照原本的计划，这条铁路修建完工后，理应开始长江以南的湖广铁路修建工作。”

“可现在如果要修建漠北铁路，再修建湖广铁路，那户部这边的负支就会突破九百万，若是再遭遇战事焦灼，那便直破千万。”

“以国库的情况，顶多也就是维持两年罢了，而当下的西北铁路还需要最少五年时间才能修通。”

“依我之见，陛下既然答应了湖广铁路的修建，那就先修建湖广铁路，等到西北铁路竣工，再修建松鹤铁路和漠北铁路也不迟。”

杨荣的话，代表了广泛江南地区的大部分官员及士绅想法。

从永乐年间到当下，江南每年上交的赋税都在一千八百万贯以上，但二十五年时间下来，长江以南的南直隶、浙江、江西、福建、湖广等广泛的江南地区居然没有一条铁路在长江以南运行。

这一千八百万贯的赋税，基本都补贴到北方浩大的建设中了，这让他们怎么平衡？

从之前长江铁路到现在的湖广铁路，杨荣他们已经让步很多了，如果一直不给泛江南地区修建铁路，那不止是他们这群人不答应，就连底层的百姓都不会答应。