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第1229章 多种运输方式（第1页）

“好的族长，几处矿场开采出来的原料，只要运到冶炼坊，足够熊山队长他们用到明年开春的。”

“按照这些矿场目前的开采速度和存量，额外再增加几部轨道车就行，一辆车现在一次可以运送3000斤，到大雪封山之前，完全可以将原料给运送过去。”

“嗯，那就这样决定，冶炼事关重大，原料自然要保证能正常供应。宗庙这里，集议的时候，我们会先召集队长们一同讨论一下铺设木质轨道的线路和要准备的物资，至于什么时候铺设，先不着急。”

“另外，东北方向探明的资源有不少，而且相对集中，对部落来说具有很高的开发价值，明年是重点发展的地方。当然也需要提前筹备，先修一条路过去吧，就算日后铺轨道，也可以沿着土路修建。”

“好的族长，那我回去把适合修建道路的路线给标注出来，为了确保准确，我还准备再去沿着线路探索一次。”

“可以，这两日你就可以去，我会让明观院派人跟你一起，还有农事部门的人，他们知道什么地方适合种植粮食。。”

得到熊洪的首肯，土木正准备领命而去，不过转身的时候，他却突然像是想到了什么，望向熊洪，

“族长，通往东北方向的木质轨道，可以先等上几年，但我觉得，有一条轨道线路，可以准备材料，随时可以铺设了！”

“嗯？哪一条？”

见土木反身回来，又提出了新的想法，熊洪看了看水草和熊巫，三人都有些愕然，部落哪里需要铺设轨道？

他们这帮人怎么不知道？

“是族长刚才的话提醒了我，我觉得可以跟族长、大巫师你们汇报一下我的想法。”

土木顿了顿，重新组织了一下语言，

“我觉得，在核心村与本部，以及几个核心村之间，可以去铺设一条运量大的木质轨道，将所有的核心村以及本部连接起来，用来运送物资和人员。”

“核心村和本部？”

“对，就是这些地方，可以用木质轨道车连接，方便物资运送。”

土木顿了顿，见几人若有所思，继续说道：

“至于原因，其实也很好解释。每个核心村都包含了周围几个甚至十几个村子和营地，有着宗庙交给的生产任务。”

“不管是他们秋收的粮食，还是平日收集的木材、采集的矿石以及其他原料，数量自然不少，而且都会聚集到核心村，等待运送到各处工坊。”

“另外，本部与核心村之间，也经常有大量的物资和人员往来，现在的驿站，更加适合核心村与所属村子的日常往来，而要是有了这条轨道，核心村与核心村之间，就会有更方便的交通了。”

“所以我的想法就是，在这些连接核心村的土路旁边，再修建一条木质轨道，这样一来，核心村和本部之间的人员物资运送，就能以最小的成本、最快的速度达成！”

我靠！公路、铁路并行！

听到这里，熊洪才真正的惊讶起来，要不是他清楚土木是土生土长的土部落族人，他都怀疑，到底谁才是穿越者了。

土木的想法很是超前，即便是熊洪，都有些不可置信。

仔细一琢磨，他的这个想法，不就跟后世的公路铁路并行很是相似吗？

公路铁路并行，从后世的角度和生产力来看，要比单一的运输方式更加灵活有效，因为运输的目的和运输方式不同，在后世也有不同的作用。

而用在现在的熊部落，虽然有些浪费，但土木考虑的也对，核心村的发展只是刚开始，用不了几年，物资的增长和人员的流动将会比现在还要厉害，土路还真不一定就能满足运输需求。

“嗯……”

熊洪右手摸着下巴上的胡茬，脑袋里在飞速运转，土木的提议是超前了一些，但并不意味着就是错误的。

正如他所说，村子里是有驿站的，但这些驿站，通常都是用来运送族人的，最多就是少量的物资，毕竟一个村子，最多也就三五辆车子，用来解决族人的出行问题。

而核心村坐拥周围几个村子、营地的物资产出，所能集中到的物资会很多，必然要运往部落。

比如这次秋收，从石雪那里了解到，几个核心村收集上来的粮食，最少的都有30万斤，这么多粮食，要是用普通的牛车运送，需要3、400辆车。

但要是有了木质轨道，也就100多辆轨道车。

而且轨道车的运行速度很快，核心村与核心村之间，甚至一日便能到达，这也不是道路运输能比得上的。

如果说公路运输便捷灵活的话，而轨道车的优点，肯定就是长距离、大批量，运送上万斤的粟籽，肯定是轨道车用起来更加有效。

“本部与核心村之间，已经有道路相连了，为何还需要再铺设轨道？你刚才也说过，轨道铺设需要很多物资，这……有必要吗？”

不过，土木的建议虽然让熊洪有所想法，但熊巫和水草却有不同的观点。