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第687章 受降仪式（第1页）

施密特说完，灰蓝色的眼睛瞪大，脸上混杂着骄傲与愤愤不平。

“只要我们再有半年…不，三个月。V-3的增程型号就能投入实战，‘莱茵使者’的试射数据也很理想……”他握紧拳头，讲述着那些还未完成的黑科技，“还有喷气机，Ta-183的风洞实验已经…”

他却没想过，汉斯的败亡是全方位的。

资源枯竭、后勤崩溃、两线作战的绝境，远不是一两件末日武器所能挽回的。

张弛对施密特话里那股不甘没什么表示。

汉斯与南洋远日无怨近日无仇，只要这些科学家能勤劳肯干，把一身所学留在南洋，平时发发牢骚，怀念一下“昔日荣光”，也无伤大雅。

说不定，这种不甘反而能转化成研发的动力？

不过他算是听明白了，施密特描述的莱茵使者，其分级燃烧、逐级分离的思路，已然摸到了后世航天火箭和洲际导弹的门槛。

这确实是未来方向。

“分级推进的思路很好，可以作为长远目标。”张弛肯定道，“但目前，我们的首要任务是吃透V-2，仿制并改进出一款可靠、堪用的战术导弹。”

施密特闻言，情绪稍缓，转而提到另一件事：

“大统领阁下，你们提供的那些微型晶体管…实在是太精妙了。”

他眼中放出光来：

“我们正在尝试用它来改进陀螺仪和加速度计的电路。配合我们原有的机械平台，理论上可以构建更小巧、更精密的惯性制导系统，我认为这对提升命中精度会有很大帮助。”

张弛心里暗笑，60年代水平的晶体管技术，自然能让这40年代的汉斯佬惊为天人。

他点点头，示意施密特继续说下去。

“惯性制导，其核心在于‘自主’与‘封闭’。”施密特谈到专业领域，语速快了起来，旁边的翻译都有些跟不上。

“它不依赖任何外部信息，比如星光或者无线电。它的核心是一个平台，无论火箭如何翻滚、俯仰，这个平台通过陀螺仪的努力，始终要维持在一个稳定的指向…”

他一边说，一边用手比划：

“想象一下，火箭肚子里的这个平台，就像在一个暴风雨的海面上，无论如何颠簸，都死死指着北极星。安装在平台上的加速度计，则像最敏感的耳朵，时刻倾听着火箭每一个微小的速度变化——快了，慢了，偏左了，偏右了…”

“所有这些细微的变化，都被加速度计捕捉，转换成电信号。然后……”施密特看向张弛，眼神灼热，“依靠您提供的那些神奇的晶体管，我们建造的计算装置，就能像最聪明的数学家，根据这些速度变化，飞快地计算出火箭已经飞了多远，偏航了多少，现在具体在什么位置…”

“最后，计算装置会发出指令，驱动那些燃气舵或者未来的空气舵，像骑手操控缰绳一样，不断地、细微地调整火箭的飞行姿态，努力把它拉回预定的轨道，直至命中目标。”施密特总结道，“整个过程，完全自洽，像一套精密的内循环，不受外界干扰。这就是惯性制导的魅力所在。”

张弛听得很仔细。

他明白，在没有卫星导航的时代，惯性制导是唯一可行的远程导弹导航方案。

但他也清楚其天生的局限——陀螺仪再精密也会有漂移，加速度计再灵敏也有误差。

这些微小的误差在长途飞行中会不断累积，导致“差之毫厘，谬以千里”。

精度再高，也有其物理天花板。

想要精度更进一步，就需要卫星和其他制导方式帮忙了。

话题随后转向更现实的成本问题。

吕国富拿出准备好的文件：

“大统领，根据初步核算，单纯仿制V-2，不算研发分摊，单枚成本大约在2万刀，折合4万南洋元。”

“成本的大头主要在液氧和酒精燃料，其次是弹体特种钢材的冶炼加工、火箭发动机的精密制造，以及这套惯性导航装置。”

张弛心算了一下，4万南洋元，不算多。

白鹰那边造一台威利斯吉普成本是1300刀，CCKW-353十轮卡车则是3000刀。

南洋目前自产一台六轮山猫突击车则需要2400南洋元，一辆1.5吨载重卡车也要5000多南洋元。

与之相比，一发导弹也就十几辆山猫车的成本，只要毁伤够，那打出去就不亏本。

接着，吕国富指着报表上的数字：“如果我们要进行改进，比如提升射程、增加载荷、提高精度，那研发费用摊进去，单枚成本就不好说了…”