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第74章 司徒拔的无奈（第5页）

这才是最丢人的。

“看起来我要和国内联系。”

…………

“达朝先生，现在天气这么热，你不应该这么爬山涉水。”

兰新铁路。

自从国家决定建设和陇海铁路对接的，进入新疆的铁路。詹天佑就总负责，开始考察这条铁路的可能性。从1917年开始进行考察，1918年下半年立项，1919年正式开始铺设兰新铁路。

到现在已经是铺设了三年半的时间。

不过虽然是三年半时间，但进展并不是很快。因为这里的施工条件很困难。兰新铁路从兰州开始是两条线路，一个是从兰州经过西宁来到张掖，一个是从兰州经过武威接着进入张掖。

这两条线路已经修完，铁路来到了张掖，从张掖进入到酒泉。

兰新铁路三年半的时间，也仅仅是从兰州修到了酒泉。兰新铁路不仅仅投资大，动员的施工人员也很多，是目前中国铁路动员人数最多的。但三年半的时间也才修了一千公里的铁路。可以看出他的难度。

而从酒泉进入嘉峪关，再从嘉峪关进入新疆，这地方的施工难度就更大。说起来以中国目前的实力，建设兰新铁路是比较吃力的。只不过中国急需要玉门还有新疆的石油。

毕竟目前中国空军、大卡车、潜艇、坦克都是需要石油。对于石油的需求也开始增大。

所以政府只能是加大投资。

才会在三年半的时间当中，铁路已经是修到了酒泉。仇亮正好在酒泉，建设玉门石油基地。看到詹天佑之后，急忙的上前和詹天佑见面。

“这里的情况很复杂，也是最重要的一个段落。我不放心，想要亲自来看看。”

兰新铁路的复杂程度超过以往中国建设的所有铁路。要有隧道，要有桥梁，詹天佑要做的就是尽量找一个最简单的路线，可以减少工程的难度。

所以他总是不放心。

每一段都要亲自过来检查。

“达朝先生，可是……”