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第74章 司徒拔的无奈（第6页）
仇亮叹口气。
詹天佑的年纪已经很大，今年都已经是六十一岁。加上因为常年在中国建设铁路，身体情况也不好。几年前他考察兰新铁路的时候，政府派遣的医生几乎是形影不离。
西北现在的交通情况不怎么好，加上目前天气已经很热，詹天佑每天在外面考察的时间又很长。这样身体很难受的住。
就连仇亮才四十三岁，但在玉门这个鬼地方也感觉身体很疲劳。
“没什么。现在看到兰新铁路进展顺利，我就非常满足。比我想象的顺利。”
累。
如果说詹天佑不累，那肯定是扯淡的。詹天佑六十一岁，这个五十岁就可以说年纪已经很大的年代，六十岁年纪就相当大。
政府规定的下面单位的退休年龄都是六十岁。
更何况詹天佑身体不是很好，在西北这个恶劣的地方长途跋涉，怎么可能不累。但詹天佑心情是非常好的。当年他在美国学习，回国建设中国自己的铁路。
可是满清末年中国大半的铁路，都是外国人修的，然后也都是外国控制的。自己修的铁路少之又少。
这对于詹天佑这样的铁路人来说是一种耻辱。而且当时就算是中国自己修铁路，需要的钢轨都是国外进口。就算自己是铁路总工程师，下面的铁路工程师还是要选择外国工程师。因为中国缺少这方面的人才。
但现在不同。
现在修的铁路都是中国自己修的。
而且中国为了发展铁路，专门成立三所交通大学。北京交通大学、上海交通大学以及西南交通大学。都不是凭空建立的。北京交通大学是满清末年邮传部建立的铁路管理传习所改编而成。上海交通大学是盛宣怀成立的南洋公学改编，至于西南交通大学是在建设粤汉铁路和川汉铁路的时候，在工地上成立的。
当时的老师讲课，都是在粤汉铁路、川汉铁路的工地上进行，这些学生也都是直接参与粤汉铁路和川汉铁路的建设。可谓是一边学一边实践。后来这一批学生有的人继续建设国家其他铁路，成为中国铁路重要工程师。有一部分则是分流出来，成立正式的西南交通大学。
有了这些大学之后，铁路部门需要的工程师、管理者，都能够源源不断的提供。
看到这样的一天，詹天佑当然是非常满足。这就是他当年梦想的。
因此虽然身体累，但心情好。
“达朝先生，可是你还是要注意身体。这边环境恶劣，现在天气也热。”
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