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第十一章 大干快上（第4页）

1917年，距离首次使用盾构机都快过了一百年。气压盾构技术已经成熟。

中国要大搞基建，少不了穿山打洞。比如正在修的成昆铁路，地质环境复杂多变，施工环境极其恶劣，号称铁路禁区。

“当年”修成昆线时，国内对搞这种复杂铁路工程完全没经验，吃过大苦头，不但工期多次拖延，人员牺牲也特多。

且因为技术落后，没有修建超长隧道和大跨度桥梁的能力，其修建过程几起几落。

“圣光”在美国搞了五年的技术技术孵化，盾构机、架桥机、塔吊在内的大型基建设备是孵化重点。

相比十万马力蒸汽轮机，大型盾构机的难度相当。需要设计、材料、工艺、装配的多方面配合。

莫洛托夫出现在地铁施工现场，所见便是三台美制和一台国产盾构机正在沿线施工。其中一台设备被拆解开，吊入地铁施工入口进行组装。

帝都地铁“原本”是开放式挖掘，直接在地面开一条超大的沟。现在用上盾构机，工程进度将大大增加，难度也减少一个数量级。

相比费时费力且危险的人工掘进，盾构掘进能快五倍以上。一台机器每年能挖三到四公里的隧道。几台设备分段施工，这速度想慢都难。

莫洛托夫对地铁施工大为好奇，绕着工地转来转去。他抽冷子看见工地有不少西方面孔，趁对方休息时上去攀谈。问到一个工程师的来历，居然是俄罗斯的喀山。

“你怎么会来中国？”

“我是喀山国立大学地质学毕业的工程师，在铁路上谋了份差事，一个月的薪水是一百五十卢布。可我工作十几年，从未拿过全额薪资，甚至时常拖欠。

当我在冬天瑟瑟发抖的祈求官员们给我应得的薪水，只看到他们在豪宅中日夜欢歌，乘坐汽车四处游玩。

权贵的妻女们穿华丽的衣服，佩戴昂贵的首饰，在穷奢极欲的沙龙酒会中挥霍无度。可我的妻女在寒风中彻夜排队，连面包都买不到。

官僚们口口声声要人民爱国，人民会用脚做出选择。我宁愿来投奔中国人，也不愿继续留在俄罗斯。”

从喀山来的毛子工程师瞧了眼莫洛托夫的打扮，朝他脚下唾了一口，“你应该是个俄国官员。如果能让你感到不痛快，我不胜荣幸。”