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第十一章 大干快上（第3页）
大型工程项目犹如奇观，能给人以剧烈的心理震撼——人类站在金字塔前，能惊诧于四千多年前的埃及法老到底有何等伟力？
同样的，当渺小的凡人站在大型电站或输变电网面前，也会惊讶于工业创造到底会把人类文明带向何方？
莫洛托夫下飞机后就明白为什么列宁突然间对输变电非常感兴趣。这技术和通讯网结合，将国土上无数孤立的城镇和村落联系成一片。
只要有点社会管理的知识，就明白“孤立的点”和“成片的网”是两种不同维度的社会结构。
“难怪列宁同志多次强调俄罗斯也要建设高压输电网。”
对于莫洛托夫的到来，中方反应非常冷淡——被选者势力之间都是明牌，大家都知道对方手段和目的。
被选者面对本土势力则有压倒性的信息优势。莫洛托夫不用开口，中方就知道他要说什么了。
土共的对外联络联部没把莫洛托夫请到钓鱼台国宾馆，而是丢在新建成的帝都饭店——自付住宿费用。
莫洛托夫既不是通过共产国际的关系来的，也不是两党之间联络通道，更不是两国，只是以私人身份出现。他想求见党主席萧金浪，直接吃闭门羹。
老萧才懒得理，晾几天再说。
“想当年”，太祖去莫斯科，被斯大林晾了几天，几乎是被软禁。我堂堂大国领袖遭如此傲慢待遇。
这有仇报仇，有冤报冤。别说是撕破脸之下来个莫洛托夫，就是列宁和斯大林亲自来了，也先晾晾再说。
莫洛托夫也知道此行必然不顺。他不能找沙俄外交人员传话，只能让随员每天定时前往土共在帝都的对外联络部报到，要求见土共高层，希望缓和双方关系。
除此之外，莫洛托夫每日工作就是逛街，了解崛起的东方大国。他第一天就去长安街，看到正在改建的城市，比如建设中的地铁。
1863年，英国在伦敦开通地铁；法国巴黎的地铁在1900年启用；德国柏林则是1902年；美国纽约在1904年开通地铁。
中国显然不打算拖太后。
“圣光”团队的“土木狗”们正在祖国各地大显身手，自然不会忘记在帝都修地铁，一出手就上“高科技”——盾构机。
盾构机不是什么新鲜事物，1825年修一条穿过泰晤士河的水下隧道就用上。但因为技术差，那次修建遇到一堆麻烦，包括两次被河水把隧道给淹了。
