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第124章 希望之翼pt．2（第3页）

在蒸汽机制造完成后，将它安装在飞艇的吊篮或特定的舱室内成了一个大问题。

由于没有合适的起重设备，他们只能用绳索和滑轮，依靠人力将蒸汽机移动到合适的位置。

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人们小心翼翼地将绳索固定在蒸汽机上，滑轮在临时搭建的架子上吱吱作响。

大家齐心协力，喊着整齐的口号，一步一步地拉动绳索，汗水湿透了他们的衣衫。

这个过程需要小心翼翼地平衡重心，防止蒸汽机掉落损坏。

...

与蒸汽机相连的传动装置由传动工程师大卫?格林设计和安装。

他从各处收集来的链条和齿轮，堆满了他的工作区域，这些部件五花八门，形状各异，有的已经生锈，有的布满了磨损的痕迹。

他需要经过反复的挑选和改造，才勉强符合要求。

链条的节距、强度和耐磨性测试只能在实际使用中进行。

每一次链条的断裂都意味着重新寻找替代品和改进设计，每一次失败都是一次宝贵的经验教训。

他仔细观察链条在不同负载下的表现，记录下每一个细微的变化，如同一位细心的科学家在做实验。

齿轮则是在手工打磨下逐渐成型，他用锉刀一点点地削去多余的部分，塑造出特殊的齿形。

特殊的齿形设计是大卫智慧的结晶，他通过不断地试验和调整，提高了传动效率和稳定性。

他在齿轮上花费了大量的心血，每一个齿的形状和角度都经过了精心的计算和打磨，只为了让传动装置能够完美地运行，将蒸汽机的动力准确无误地传递出去。

...

螺旋桨工程师弗兰克?刘易斯负责螺旋桨的设计和制造。

他在一个破旧的仓库里，这里弥漫着陈旧的气息，灰尘在阳光的照射下飞舞。

他利用一些轻质合金材料打造螺旋桨，那些材料在他手中仿佛有了新的生命。

没有风洞试验设备，他只能通过制作小型螺旋桨模型，在自然风中观察其旋转情况来优化叶片的形状和角度。